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成都第二繞城開(kāi)建專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)更“暢通”
發(fā)布時(shí)間:2010-07-27 00:00:00

成都第二繞城開(kāi)建專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)更“暢通”
來(lái)源:華西都市報(bào)


      [提要]據(jù)了解,第二繞城高速建設(shè)工期為3年,預(yù)計(jì)于2013年底建成通車(chē),將預(yù)示著成都大交通時(shí)代正式來(lái)臨。屆時(shí),第二繞城高速將主要承擔(dān)轉(zhuǎn)換和分流功能,過(guò)境車(chē)輛可不再經(jīng)停成都市區(qū),擠占城區(qū)的道路資源,極大改變成都物流格局,專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)迎來(lái)物流運(yùn)輸?shù)睦铆h(huán)境。

      備受矚目的成都第二繞城高速本月已正式開(kāi)建,全長(zhǎng)222.17公里,將連接12個(gè)區(qū)市縣,“同時(shí),對(duì)交通環(huán)境非常依賴(lài)的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),也將因此正式迎來(lái)大交通時(shí)代?!?/FONT>

 
全長(zhǎng)222.17公里圈內(nèi)圈外客貨分流

      據(jù)了解,全長(zhǎng)222.17公里的成都第二繞城高速已于本月正式開(kāi)建,同時(shí)開(kāi)建的還有樂(lè)山至自貢高速、遂資眉高速(眉山段)、南充至梁平高速(川渝界)、綿陽(yáng)繞城高速共5套高速公路。

      “第二繞城高速建成后,將形成圈內(nèi)以客車(chē)為主,圈外以貨車(chē)為主的交通格局,對(duì)許多專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)今后的交通能力是一次極大的提升?!痹憞?guó)際機(jī)械城常務(wù)副總彭建雄認(rèn)為,開(kāi)建的第二繞城高速可以實(shí)現(xiàn)圈內(nèi)客車(chē)圈外貨車(chē)的分流運(yùn)輸模式,第二繞城多個(gè)點(diǎn)已經(jīng)都和高速公路相連接,今后的貨運(yùn)車(chē)輛基本都可以選擇第二繞城高速公路,讓現(xiàn)在第一繞城以?xún)?nèi)的車(chē)流量得到極大緩解,有利于現(xiàn)在依托第一繞城修建的很多新興專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的交通運(yùn)輸,從交通能力的提升來(lái)再次帶動(dòng)這些專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。

      彭建雄認(rèn)為,2013年建成后的第二繞城高速,不僅對(duì)周邊專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)有著極大的拉動(dòng)作用,而且對(duì)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)周邊的住宅、商務(wù)等許多配套項(xiàng)目都有帶動(dòng),有利于區(qū)域的資源重新配置和產(chǎn)業(yè)鏈條的形成。

大交通時(shí)代來(lái)臨專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流更舒暢

      據(jù)了解,第二繞城高速建設(shè)工期為3年,預(yù)計(jì)于2013年底建成通車(chē),將預(yù)示著成都大交通時(shí)代正式來(lái)臨。屆時(shí),第二繞城高速將主要承擔(dān)轉(zhuǎn)換和分流功能,過(guò)境車(chē)輛可不再經(jīng)停成都市區(qū),擠占城區(qū)的道路資源,極大改變成都物流格局,專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)迎來(lái)物流運(yùn)輸?shù)睦铆h(huán)境。

      成都中鐵運(yùn)龍物流有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)肖偉認(rèn)為,成都市區(qū)存在的許多專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)之所以面臨再次升級(jí),除了城市發(fā)展規(guī)劃的需要之外,其中交通配套非常落后是主要原因,交通環(huán)境如何將直接關(guān)系著專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展,所以現(xiàn)在所有新興的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng),都將交通配套放在了第一位,“交通”已經(jīng)成為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的命脈所在。目前成都正在逐步實(shí)施的上百家專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的搬遷工作,屆時(shí)在成都第一繞城和第二繞城周邊將云集各種規(guī)模不等的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng),包括新都區(qū)域的元貞國(guó)際機(jī)械城、北新國(guó)際物聯(lián)港、成都國(guó)際商貿(mào)城以及青白江區(qū)域內(nèi)的眾多建材物流市場(chǎng)。如果第一繞城被稱(chēng)為是這些專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的“財(cái)富新干線”,那么已經(jīng)開(kāi)建的第二繞城無(wú)疑就是專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的“財(cái)富新動(dòng)脈”。

      盈方地產(chǎn)副總經(jīng)理陳輝坦言,從第二繞城的規(guī)劃來(lái)看,第二繞城還串起了多個(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)新城,所以,第二繞城并不是簡(jiǎn)單的交通提速,而是一次新的城市運(yùn)營(yíng),將匯同各個(gè)區(qū)域所在的眾多專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)一道,擺脫過(guò)去區(qū)域粗放發(fā)展模式,發(fā)展物流的同時(shí)形成更持續(xù)科學(xué)的城市功能新區(qū)。記者錢(qián)樂(lè)亮

 

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